W 800

    Motor

---

Typ motora
Vzduchom chladený, štvortaktný radový dvojvalec

Zdvihový objem
773 cm³

Vŕtanie x zdvih
77 x 83 mm

Kompresný pomer
8.4:1

Ventilový rozvod
SOHC, 8 ventilov

Palivový systém
Fuel injection: Ø 34 mm x 2

Zapaľovanie
Digital

Štartovanie
Elektrické

Mazanie
Tlakové mazanie s mokrou skriňou

    Výkon & Prevodovka

---

Maximálny výkon
35 kW {48 PS} / 6 000 ot.

Maximálny krútiaci moment
62,9 N•m {6,4 kgf•m} / 4 800 ot.

Prevodovka
5-rýchlostná

Pohon nápravy
Puzdrová reťaz

Primárny prevodový pomer
2.095 (88/42)

Prevodový stupeň 1
2.353 (40/17)

Prevodový stupeň 2
1.591 (35/22)

Prevodový stupeň 3
1.240 (31/25)

Prevodový stupeň 4
1.000 (28/28)

Prevodový stupeň 5
0.852 (23/27)

Konečný prevodový pomer
2.467 (37/15)

Spojka
Mokrá viackotúčová, manuálna

     Brzdy & Podvozok

---

Brzdy, predné
Single 320 mm disc. Caliper: Twin-piston

Brzdy, zadné
Single 270 mm disc. Caliper: Twin-piston

Odpruženie, predné
41 mm telescopic fork

Odpruženie, zadné
Twin shocks with spring preload adjustability

     Rám & Rozmery

Typ rámu
Dvojitý kolískový, oceľ s vysokou pevnosťou

Závlek kolesa
108 mm

Prepruženie kolesa – predné
130 mm

Prepruženie kolesa – zadné
107 mm

Pneumatika, predná
100/90-19M/C 57H

Pneumatika, zadná
130/80-18M/C 66H

Uhol natočenia kolies Ľ/P
37° / 37°

D x Š x V
2 190 x 790 x 1 075 mm

Rázvor kolies
1 465 mm

Svetlá výška
125 mm

Celkový objem palivovej nádrže
15 litrov

Výška sedadla
790 mm

Hmotnosť
221 kg

Ikonický 773 cm3 Vertical Twin motor

Overený a spoľahlivý vzduchom chladený dvojvalec so silným ťahom v nízkych a stredných otáčkach s charakteristickým zvukom.

Tradičné "budíky"

Klasický ručičkový rýchlomer a otáčkomer sú doplnené jednoduchým a nenápadným LCD displayom.

Pruženie

Pevnejší nový rám dopĺňa predná vidlica s väčším priemerom s tvrdšími pružinami.

Nízke sedlo

Dlhé nízkoprofilové sedadlo so zvislým profilom má dostatočný priestor pre jazdca a spolujazdca. Uretán v prednej časti sedadla bol tvarovaný na uľahčenie dosiahnutia zeme. Lem okolo okraja sedadla prispieva k retro vzhľadu.

18 palcové tradičné "špicové" kolesá

Rovnako tradičné ako u predchodcov, ale s lepšou ovládateľnosťou pri športovej jazde.

Úžasný zvuk

Dve koncovky vydávajú silný zvuk typický pre celú originállnu sériu W. Pridávanie plynu je návykové.

 

Klasický vzpriamený jazdecký posed

Klasický vzpriamený jazdecký posed odkazuje na pôvodnú W1.

Okrúhle LED svetlo

Vzhadom imituje staré žiarovkové svetlá, no v detailoch a technológiou najmodernejšie svetlo, ktoré dokonale osvetľuje vaše nočné jazdy.

Veľká brzdná sila

Na rozdiel od predchodcov má motocykel vpredu 320mm a vzadu 270mm kotúčovú brzdu s poriadnou brzdnou silou.